輸送機(jī)的制動裝置有兩個功能：一是正常停機(jī)，即當(dāng)輸送機(jī)在空載或滿載條件下停機(jī)時，可以可靠地制動輸送設(shè)備；二是緊急停機(jī)，即當(dāng)輸送機(jī)工作異?；虬l(fā)生緊急事故（如輸送帶撕裂或運(yùn)行偏差等故障）時，對輸送設(shè)備進(jìn)行緊急制動，快速制動。
??制動裝置根據(jù)工作性質(zhì)分為制動器和逆止器。前者用于停止輸送機(jī)，后者用于運(yùn)輸輸送機(jī)，以防止其在停機(jī)時反轉(zhuǎn)。制動裝置的選擇應(yīng)根據(jù)輸送機(jī)的具體使用條件確定。如果水平運(yùn)輸需要準(zhǔn)確停車或緊急制動，應(yīng)安裝制動器。下面中輸?shù)男【幘透蠹伊囊涣摹?br/> ??逆止器，對于上部輸送機(jī)，應(yīng)通過具體計算來判斷是否逆轉(zhuǎn)。如果發(fā)生逆轉(zhuǎn)，應(yīng)安裝逆向裝置。當(dāng)一臺輸送機(jī)使用兩個以上的逆向裝置時，為了防止每個逆向裝置的工作不均勻性，必須選擇每個逆向裝置的1.5倍，以單獨(dú)承受輸送設(shè)備的逆向扭矩。同時，在安裝過程中必須正確確定旋轉(zhuǎn)方向，否則會造成人身傷害和機(jī)器損壞。
  ??塞帶逆止器，輸送機(jī)的正常運(yùn)行位置是輸送帶在滿載停車時反轉(zhuǎn)的情況。此時，存儲在滾筒內(nèi)部的輸送帶將被反轉(zhuǎn)的輸送帶驅(qū)動，并將其插入輸送帶和滾筒之間，從而停止?jié)L筒和輸送帶，從而防止輸送帶繼續(xù)反轉(zhuǎn)。這種逆止器結(jié)構(gòu)簡單，成本低，但制動時必須先反轉(zhuǎn)一段，容易造成尾部裝載處撒煤。由于頭部滾筒直徑越大，反轉(zhuǎn)距離越大，因此不應(yīng)使用高功率輸送機(jī)。因為它是一個逆止器，它只適用于小型向上運(yùn)輸?shù)妮斔蜋C(jī)。  
  ??滾柱逆止器，滾筒逆止器的結(jié)構(gòu)，當(dāng)輸送設(shè)備正常運(yùn)行時，滾筒在切口的寬處，這并不妨礙星輪的運(yùn)行。當(dāng)輸送設(shè)備停止時，在負(fù)載重力的作用下，輸送帶驅(qū)動星輪反轉(zhuǎn)，滾子位于固定環(huán)和星輪切口的狹窄處，滾子被楔入，輸送設(shè)備被制動。該制動器穩(wěn)定可靠，只適用于帶式輸送機(jī)制動。這種逆止器已被推薦用于通用固定帶式輸送機(jī)系列。
??非接觸式逆止器是一種由楔形超越離合器演變而來的新型逆止器。采用先進(jìn)的非接觸式楔形逆止器結(jié)構(gòu)，其綜合性能優(yōu)于其他逆止器，逆止力矩大。主要由內(nèi)圈1.楔塊4.外圈5組成，安裝在減速器的高速軸軸上。減速器軸伸上安裝內(nèi)圈，安裝在內(nèi)圈上的軸承6支撐外圈，端蓋8和防轉(zhuǎn)端蓋11通過螺釘與外圈固定在一起。防轉(zhuǎn)端蓋通過銷軸12與地基上的防轉(zhuǎn)軸座連接。內(nèi)環(huán)和外環(huán)之間有一個由軛板和擋板銷組成的楔子。楔子上有幾個楔子。楔子通過兩端的圓柱體15支撐在軛板的支撐孔中。復(fù)位彈簧14分別設(shè)置在楔子兩端的圓柱體上。彈簧的一端插入楔子端面的小孔中，另一端靠在擋板銷13上。楔塊組裝的軛板外端表面裝有兩個凸起的止動環(huán)，分別嵌入固定擋環(huán)3(以緊密配合的方式安裝在內(nèi)圈中間臺階兩側(cè))間隙。
??工作原理：當(dāng)帶式輸送機(jī)向前啟動時，內(nèi)與減速器高速軸一起旋轉(zhuǎn)，安裝在內(nèi)圈上的固定擋圈通過止動環(huán)拉出楔子，與內(nèi)圈一起旋轉(zhuǎn)。由于楔塊與旋轉(zhuǎn)中心圓柱體15之間存在一定的偏心距離，楔塊離心力產(chǎn)生的順時針扭矩迅速增加到彈簧對楔塊施加的逆時針扭矩，迫使楔塊在軛板的支撐孔中順時針偏轉(zhuǎn)，與外環(huán)脫離接觸，靠在擋板上停止，使逆止器實現(xiàn)無磨損和非接觸操作。在輸送機(jī)停機(jī)過程中，當(dāng)楔塊的離心扭矩降低到小于彈簧的扭矩時，彈簧使楔塊在軛板的支撐孔中向后偏轉(zhuǎn)，恢復(fù)與外環(huán)的接觸，并給出初始壓縮力。停機(jī)時，內(nèi)圈在帶式輸送機(jī)反轉(zhuǎn)扭矩的作用下反轉(zhuǎn)，迫使楔塊與內(nèi)圈發(fā)生偏轉(zhuǎn).外圈楔緊成一體，逆轉(zhuǎn)扭矩通過防轉(zhuǎn)端蓋傳遞給固定的防轉(zhuǎn)軸座，實現(xiàn)反轉(zhuǎn)。